又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
源出贵州都匀市北境，北流经麻江县西，至福泉县东南合鱼梁河，东流为重安江。《明史·地理志》 麻哈州： “南有麻哈江，即邦水河之上源。”《清史稿·地理志》 都匀府麻哈州： “麻哈河，有二源，经城西合为一水
在今贵州盘县特区西南八十里红果镇。地当黔滇孔道。明天启二年(1622)，水西安邦彦反，西出侵掠，云南抚臣闵洪学遣兵援黔，收复此驿。民国时置县佐于此。在今贵州省盘县西南。地当黔滇孔道。明天启二年(162
即浊鹿城。在今河南修武县东北。《魏书·地形志》 汲郡北修武县： “治清阳城。” 即此。集镇名。在河北省馆陶县城北部。属路桥乡。人口1450。汉代清渊县故址，后废为村，俗称清阳城。产小米、小麦、棉花等。
在今浙江桐庐县城。《方舆纪要》 卷90桐庐县： 桐江驿 “在县城东潢港口，旧临江，名州河驿，后移而北，改今名”。
宋程师孟建，曾巩作记。在今福建福州市内西南隅乌山上。《舆地纪胜》 卷128福州 《景物下》引曾巩 《南丰记》 云，“可比道家蓬莱方丈瀛洲之山，故名曰道山之亭”。在今福建省福州市北乌山上。宋程师孟建，曾
亦作马塔儿海子。亦名清水源。在今内蒙古苏尼特左旗东南廷克木音高毕一带。明金幼孜《北征后录》：永乐十二年(1414)朱棣北征，四月“二十一日，次清水源，即马塔马”。
在今广东广州市海珠区五凤村东漱珠岗上，为广州著名道观。建于清道光四年(1824)，开山祖师李明彻，字飞云，号青来，广东番禺人，精通测量、西洋绘画及天文气象。寺观规模宏大，但历经沧桑，今仅存山门、灵官殿
即今江西武宁县西南罗溪河。《清一统志·南昌府一》：白石港水“在武宁县西南四十里。源出小流山斜港，又修澧水源出大孤山，长田港源出牛皮洞，邓埠港源出杨港山，杨浦港源出严阳山，俱自县西南北流入修水”。
即今辽宁盖州市西南卢屯镇。民国《盖平县志》卷1：卢家屯村在城西南四十里。南满铁路有卢家屯站。
清雍正八年 (1730) 置，属都匀府。治所在来牛寨 (今贵州三都水族自治县东都江镇)。1913年改为都江县。清雍正七年(1729年)置，治今贵州省三都水族自治县东北都江镇。属都匀府。1913年改都江