淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
又名旧城。北魏延昌四年 (515) 置，在今安徽怀远县北三里。《梁书·武帝纪》： 普通五年(524) 九月，“北兖州刺史赵景悦围荆山……十二月戊寅，魏荆山城降”。即此。
在今甘肃合水县治南。《方舆纪要》卷57合水县：长厚原“在县西南七十里”。
即今台湾省屏东县东南牡丹乡驻地石门村。其西南四里处有石门，两山夹峙，成一天险。清同治十三年(1874)牡丹社人民曾据以抵抗日军侵略，名垂史册。
亦作熙河路。北宋元祐间改熙河兰会路置，治所在熙州 (今甘肃临洮县)。元符间复为熙河兰会路。
在今甘肃武威市西北。始建于晋，后经历代重修。现存主要建筑牌楼、山门、大雄宝殿为清代所建。《清一统志·凉州府》： 海藏寺 “在武威县城西北十里”。
一名燕京山。在今山西宁武县西南。主峰卧羊场，海拔2603米。《山海经·北次二经》： “管涔之山，其上无木而多草，其下多玉，汾水出焉而西流注于河。”古称燕京山。在山西省西北部，为吕梁山北段分支，南接芦芽
即今甘肃环县西北山城堡。1936年10月中国工农红军三大主力会师后，蒋介石不顾中国共产党一再提出的停止内战，一致抗日的正确主张，继续调集重兵进行围攻。红军遵照党中央和毛泽东的指示，一方面对愿意抗日，不
在今四川宣汉县西北四十里。《清一统志·绥定府一》： 宝城山 “四面险峻，斜通一径，上有坪有寨，亦以宝城名”。
在今四川屏山县西北新市镇。南宋李心传《建炎以来朝野杂记·乙集》 卷20：“自叙州沿流十里至马湖江口，又西溯七十里至安边寨，又水陆行三百二十里至夷都村。”
一名马溺关。在今河北唐县西北五十里。《水经·滱水注》 引《中山记》曰：“八渡，马溺是山曲要害之地。”在今河北省唐县西北。汉置。为山曲要害之地，与马溺关势接，十分险要。《太平寰宇记》：“水屈曲八渡，流水