包乌公路
内蒙古地区的一条重要公路干线。由包头至乌拉河。1925年1月，冯玉祥任西北边防督办，为运输的需要，命石友三旅修筑，以原大车道为基础进行加工，铲高、垫平、展宽，遇流沙路段，则垫树枝、条席，以维持能通汽车。经两个月完成，全长633华里，是一条简易公路，后因日久失修，不能通车。1929年绥远省政府筹款重新修整，又调军队兵工修筑，全线建成43座桥梁，13处汽车站房，至1930年完成。从此始通商营汽车，办理运输业务，成为绥远省开办最早的汽车营运公路线。
内蒙古地区的一条重要公路干线。由包头至乌拉河。1925年1月，冯玉祥任西北边防督办，为运输的需要，命石友三旅修筑，以原大车道为基础进行加工，铲高、垫平、展宽，遇流沙路段，则垫树枝、条席，以维持能通汽车。经两个月完成，全长633华里，是一条简易公路，后因日久失修，不能通车。1929年绥远省政府筹款重新修整，又调军队兵工修筑，全线建成43座桥梁，13处汽车站房，至1930年完成。从此始通商营汽车，办理运输业务，成为绥远省开办最早的汽车营运公路线。
①(?—1309)元朝大臣。又译野先不花。蒙古克烈氏。※孛鲁欢长子。世祖时，袭文职为必阇赤(书史)长，继任皇子燕王真金王傅。至元二十三年(1286)，出任云南行省平章政事。成宗元贞元年(1295)，出
汉代官名。见“护匈奴中郎将”(1060页)。
蒙古语音译。一作不兰奚。指官府收留的流散人口和牲畜。唐、宋时有语曰：“阑遗”，意为：路有遗物，官方阑(截)取之，待人认领，否则入官。是为此语之语源。元代社会多逃亡农民及驱口，流散四方，世祖至元二十年(
蒙古部名。《明史》又译作“哈剌嗔”。成吉思汗功臣济拉玛(者勒蔑)七世外孙和通姓乌梁罕氏，有众6千户，游牧于额沁河，始称所部为喀喇沁。后金天聪二年(1628)，察哈尔林丹汗虐其部，和通后裔苏布地与万丹卫
解放前侗族社会的一种经济剥削形式。流行于广西三江侗族自治县。主要存在于有租佃关系的地主和农民之间。有田出租的富户，同时把牛租给佃户饲养和使用。在租牛期间，如母牛产子，则按“主三佃一”分成，不另收牛租。
见“清理地亩总局”(2113页)。
西羌的一支。参见“旄牛羌”(1902页)。
见“大司农司”(92页)。
地区名。位于今吉林省中部。清光绪十五年(1889)置。辖域东西120里，南北165里，东达松花江东岸伯都讷厅，西及奉天昌图府怀德县，南至伊通边境，北界农安县。唐为渤海扶余县地。辽太祖破龙州，迁其民于此
西域古地名。见明陈诚《西域番国志》《明史·西域传》。清《西域图志》作“土尔番”，对音为“吐鲁番”。清乾隆四十四年(1779)，移管粮同知驻此，并设巡检，隶甘肃布政司。四十五年，设吐鲁番领队大臣，归乌鲁