1910年5月23日 (宣统二年四月十五日)美、英、法、德四国银行团订立铁路协定，联合逼迫清政府向其借款修筑川汉、粤汉两铁路。次年，盛宣怀就任邮传部尚书后，向清廷提出把各省铁路收归国有、借款兴办的具体办法。5月8日(四月十日)清“皇族内阁”成立。次日，清政府宣布全国铁路干路“均归国有，定为政策”。5月18日(四月二十日)任命端方为督办川汉、粤汉铁路大臣，派其南下强行接收鄂、湘、川、粤四省绅商士民的商办铁路公司。5月20日(四月二十二日)即与四国银行团订立了川汉、粤汉铁路借款合同。合同规定：借款总额六百万英镑，年息五厘，以两湖厘金盐税作担保，粤汉路用英国总工程师，川汉路用美、德两国总工程师，四国银行团享有两湖境内两路修筑权，以及该路在延长时继续投资的优先权。清政府的铁路国有政策改变了铁路准交商办的政策，夺路、夺款、借外债以挽救自身的覆亡。这种卖国行径，激起了全国人民的义愤和反对。尤其是川、粤、鄂、湘四省绅商士民，经过长期收回利权运动，争得川汉、粤汉两路商办的利权，集股筹款。铁路国有侵害了社会各阶级、阶层的切身利益，因而保路风潮顷刻勃起于长江中游，不数月即席卷清王朝以去。
1897年(光绪二十三年)清政府对日第三次赔款到期，而国库空虚，只得举借外债偿付。俄、法、英、德争相向清政府揽借，最后英德集团压倒俄法集团，取得了第三次借款权。次年3月1日(二月九日)清政府与英德两国
战国中期魏惠王与齐威王会见于徐州(今山东滕县东南)，互相承认为王。经过齐魏之间桂陵之战和马陵之战，魏国遭到两次大败，元气大伤之后，东方受到齐国的威胁，西方又受到秦国的压力，魏惠王乃接受相国惠施的建议，
最早出现在1912年，谭人凤任长江巡阅使。此后则属于军阀割据的官职。其设置出于对大的实力派或军阀的安置，控制范围完全取决于军阀的实力，一属省区性，包括两省的有粤闽、两广、两湖、闽浙等，辖三省的如东三省
北魏太武帝拓跋焘诛杀汉族世家大族的一起大案。崔浩(?—公元450年)， 字伯渊，清河东武城(今山东武城西)人。好文学，博经史，工书法，长于天文、历学、曾制定《五寅元历》;历仕道武帝拓跋珪、明元帝拓跋嗣
1903年5月14日(光绪二十九年四月十八日)箇旧锡矿工人为反对法国修筑滇越铁路，反对清政府出卖路矿和镇压群众爱国运动，在周云祥领导下发动起义，提出“仇教阻路”、“阻洋占厂”的口号，击败清军，占领锡矿
清初漠西厄鲁特蒙古准噶尔部的叛乱活动。明末清初蒙古族分为漠南蒙古、漠北喀尔喀蒙古和漠西厄鲁特蒙古三大部。厄鲁特蒙古又分为准噶尔、和硕特、土尔扈特和杜尔伯特四部。其中以准噶尔部势力最强。康熙时厄鲁特的准
商代和西周初年的古文献(包括甲骨文、金文)把王畿周围的异姓部族称作“方”。因其数众多，总称“多方”。武丁时期，与商敌对的方国主要有土方、邛方、鬼方、羌方等，他们大都位于商的西北面，其中土方和邛方还经常
杜陵(今陕西西安东南)人苏武，汉武帝天汉元年(公元前100年)奉命出使匈奴，遇匈奴内乱，被单于扣留。匈奴软硬兼施欲迫使苏武投降，苏武不屈服，被迁徙至北海(今贝加尔湖)牧羊。匈奴声称待公羊产子方使苏武归
李渊军与隋朝军队之间的一次战役。晋阳(今山西太原南)誓师之后，李渊挥师南下，直指晋南。大业十三年(公元617年)八月至霍邑(今山西霍县)，隋将宋老生固守坚城， 以阻李渊军。李渊命李建成、李世民率数十骑
隋末山东义军首领徐园朗于唐初建立的政权。大业十三年(公元617年)，徐园朗据兖州(今山东兖州)起义，拥众二万余，依附李密。李密败，又归王世充(一说窦建德)。后降唐，任兖州总管。武德四年(公元621年)